Primarul Borgen a anunțat oprirea totală de la 1 ianuarie la mașinile, inclusiv cele electrice, în centrul istoric
Dacă este Capitala Verde Europeană pentru 2021, va exista un motiv: Oslo a reușit de fapt să rezolve unele dintre problemele comune ale multor alte orașe europene, cum ar fi poluarea și traficul, iar pentru a ajunge acolo nu a făcut altceva decât planuri elaborate. care încurajează utilizarea bicicletelor și vehiculelor electrice și își extind în continuare rețeaua de transport public.
Tocmai interzicerea circulației vehiculelor în centrul orașului începând cu 2021 este una dintre măsurile activate pentru refacerea spațiilor publice ale orașului și îmbunătățirea nivelului de trai. Toate acestea pentru că cultura norvegiană este conștientă de bogăția sa patrimonială și, de asemenea, de necesitatea conservării spațiilor naturale . Acesta este motivul pentru care arhitectura sa este adaptată și principiului eficienței și integrării mediului.
Oslo, capitala Norvegiei, găzduiește multe dintre cele mai prestigioase instituții culturale ale țării, a proiectat cu atenție planificarea urbană și promovează crearea de spații verzi în centrul orașului. Un exemplu este proiectul de coduri de bare, care include construirea a 12 clădiri înalte cu un spațiu între ele, pentru a nu bloca vederea fiordurilor și pentru a facilita accesul la lumină și aer.
Numărăm înapoi până la Opening Weekend din Oslo @EU_GreenCapital 2021! Doar o lună! Bine ati venit! # EGCA2021 @Oslokommune pic.twitter.com/Y1FgYveett
- Oslo European Green Capital 2021 (@ GreenOslo2021) 5 decembrie 2021
Pe scurt, faptul că acest oraș primește un premiu atât de prestigios de la Comisia Europeană este rezultatul anilor de muncă grea în dezvoltarea tehnologiilor ecologice și a inovațiilor care permit orașului să își atingă obiectivele durabile. Oslo a reușit să se distingă de alte orașe precum Lisabona (Portugalia), Lahti (Finlanda) și Tallinn (Estonia), datorită politicii sale privind clima, biodiversitatea, transportul public, sănătatea și integrarea cetățenilor.
O agendă nu doar care vizează în mod esențial reducerea emisiilor cu 36% până în 2020 (comparativ cu 1990) și cu 95% până în 2030. În primul rând, până în 2020 toate mijloacele de transport public trebuie să fie fără emisii, taxiuri incluse.
Citește și
- Biciclete electrice: la Oslo stimulente de peste 1000 de euro pentru rezidenți
- Prima autostradă de albine din lume devine o realitate
Germana Carillo
