Opriți exporturile de animale vii. În urma teribilului accident care, conform rapoartelor inițiale, a dus la moartea a 42 de persoane și a aproximativ 6.000 de vaci la bordul Gulf Livestock 1, guvernul din Noua Zeelandă a spus să înceteze exportul de vite.
La bordul navei care a plecat din Napier, Noua Zeelandă pe 14 august și s-a îndreptat spre Tangshan, China, erau 43 de marinari și aproximativ 6.000 de vite. În prezent există un singur supraviețuitor. Nava s-a răsturnat și apoi s-a scufundat din cauza tifonului Maysak, cel mai probabil luând cu el vieți și animale. Sosirea sa la destinație a fost programată pentru astăzi, dar, din păcate, după cum știm, marfa a oprit în largul coastei Japoniei.
Din păcate, pe lângă cei 42 de marinari, inclusiv 38 de filipinezi, doi australieni și doi neo-zeelandezi, și-au pierdut viața 5.867 de vaci. Deși Noua Zeelandă nu a exportat animale pentru sacrificare din 2021, animalele sunt vândute în străinătate pentru reproducere.
Nava cu 6.000 de vaci la bord se răstoarnă și se scufundă în Japonia din cauza taifunului Maysak: 42 de marinari morți
Dar, în urma tragediei, Ministerul Industriilor Primare (MPI) din Noua Zeelandă, care se ocupă cu exporturile, a declarat că a avut
„ Examinarea cererilor de export de bovine suspendată temporar după ce nava care transporta stocuri din Noua Zeelandă în China a dispărut în largul coastei Japoniei. MPI vrea să înțeleagă ce s-a întâmplat în timp ce naviga pe Gulf Livestock 1. "
Potrivit ziarului britanic The Guardian, un purtător de cuvânt al MPI a negat că la bord exista vreo gravidă.
Din 2021, exportul de animale (ovine, bovine, căprioare și caprine) pentru sacrificare este interzis de țară:
„În conformitate cu Regulamentul privind bunăstarea animalelor din 2021 (exportul de vite pentru sacrificare), nu pot fi exportate animale vii pentru sacrificare fără aprobarea prealabilă a directorului general al Ministerului Industriilor Primare (MPI). Aprobarea poate fi acordată numai dacă directorul general consideră că riscurile pot fi gestionate în mod adecvat ”.
În plus, exportatorii sunt obligați să furnizeze o declarație cu privire la exportul de animale.
Navele pentru animale sunt adesea deținute și operate de diferite companii, iar schimbările de nume sunt frecvente. Gulf Livestock 1, numit anterior Rahmeh, Cetus J, Dana Hollandia și Maersk Waterford, este în prezent condus de o companie germană, MC-Schiffahrt, care a postat un mesaj de condoleanțe pe site-ul său:
„Cu mare regret trebuie să anunțăm că, pe 2 septembrie, am pierdut contactul cu una dintre navele aflate sub conducerea noastră tehnică, MV„ Gulf Livestock 1 ″, care călătorea din Noua Zeelandă în China și traversase Tifonul Maysak în marea Chinei. De atunci, contactul cu nava s-a pierdut și s-a primit un semnal de primejdie. MRCC din Japonia a desfășurat echipe SAR și sperăm că cercetarea va aduce în curând rezultate pozitive. Autoritățile competente au fost informate în consecință. Gândurile noastre sunt alături de echipajul nostru și de familiile lor ”.
Nu se știe încă dacă animalele de la bord au fost destinate sacrificării sau reproducerii, dar, din păcate, acest lucru nu își va schimba soarta astăzi.
Surse de referință: MPI, Mc-schiffahrt,
CITIȚI și:
Supercisterna arde cu 2 milioane de barili de țiței: nou dezastru ecologic în largul coastei Sri Lanka
Nava încărcată cu vite cu 14.000 de oi la bord se răstoarnă în Marea Neagră
Tir se răstoarnă și 70 de mii de pui destinați unei reproduceri invadează autostrada A14
