Căpitanul navei MV Wakashio, care a încetat în Mauritius și a vărsat aproximativ 1.000 de tone de petrol în Oceanul Indian, a fost arestat. Avocatul bărbatului a făcut-o cunoscută.
Sunil Kumar Nandeshwar, de origine indiană, a fost trimis în judecată într-un tribunal districtual din capitala țării, Port Louis, sub acuzația de a pune în pericol navigarea în siguranță a navei, o infracțiune conform legilor maritime mauritiene.
Ofițerul șef al navei, Tilak Ratna Suboda, din Sri Lanka, s-a oprit și el. Cei doi au fost luați în custodia poliției și vor apărea din nou în instanță pe 25 august, a explicat avocatul lui Nandeshwar Ilshad Munsoor într-un interviu telefonic.
Nandeshwar va fi ținut în celulă până la audiere. Poliția a spus că membrii echipajului au spus că la bordul navei a avut loc o petrecere de ziua de naștere. O altă teorie studiată este că nava s-a apropiat de țărm pentru a primi semnalul WiFi.
Rămâne faptul că ceea ce are loc în Mauritius este un dezastru foarte grav. Națiunea insulară, care are aproximativ 1,3 milioane de locuitori, încă se luptă cu măsuri pentru a-și proteja recifele de corali de renume mondial și lagunele limpezi.
MV Wakashio, un steag panamez deținută de japonezi, a ieșit de la curs și a încetat pe un recif de corali de pe coasta insulei pe 25 iulie. O știre a trecut inițial în tăcere, dar chiar dacă autoritățile s-au asigurat că totul este sub control, s-a întâmplat cel mai rău.
Nava se ciocnește cu reciful de corali din Mauritius: dezastrul ecologic este temut și aproape nimeni nu vorbește
La aproximativ două săptămâni după accident, tone de combustibil de pe navă au ajuns în mare provocând un dezastru ecologic care ar putea afecta nu numai viața marină, ci și securitatea alimentară, economia și turismul țării.
De parcă acest lucru nu ar fi fost suficient, MV Wakashio s-a despărțit în două sâmbăta trecută, vărsând cel puțin 1.000 de tone de petrol în Oceanul Indian, punând recifele de corali și lagunele de renume mondial în pericol.
© fotografia Ansa
Pentru a preveni daune suplimentare, aproape șapte mile de arme de protecție au fost plasate în jurul navei și în părți ale insulei, a declarat luni Comitetul Național de Management al Crizelor.
"Din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile, este încă riscant să îndepărtați cantitatea mică de ulei rămas în sala mașinilor", a declarat luni seara Comitetul Național de Gestionare a Crizelor, adăugând că "operațiunile de pompare a uleiului ar trebui să reia imediat ce timpul va permite. "
Între timp, guvernul mauritian a anunțat că va solicita despăgubiri pentru scurgerea de știri de la „proprietar și asigurător”, iar compania japoneză Nagashiki Shipping s-a angajat să răspundă cererilor de despăgubire.
© fotografia Ansa
La începutul lunii august, prim-ministrul mauritian Pravind Jugnauth a declarat starea de urgență și a cerut ajutor internațional. Voluntarii locali s-au dus și ei la muncă, umplând pungile de paie pentru a crea bariere împotriva petrolului, în ciuda ordinii guvernului de a lăsa operațiunea pe seama autorităților.
Luni au fost colectate aproximativ 416 metri cubi de recife artizanale - numite brațe - găsite saturate cu ulei.
Deși în comparație cu alte dezastre, cantitatea de petrol deversat este relativ scăzută, acest lucru s-a întâmplat în apropierea a două ecosisteme marine protejate de mediu și a rezervației Blue Bay Marine Park, o zonă umedă de importanță internațională.
Nu putem decât să sperăm că vinovații vor fi pedepsiți și că daunele aduse mediului vor fi cuprinse cât mai mult posibil.
Surse de referință: BBC, The New York Times,
Citește și:
Mauritius, imaginile din satelit arată scurgeri de petrol și momentul exact în care nava s-a spart în două
Mauritius, tot combustibilul a fost recuperat de pe navă. Voluntarii își donează părul pentru a salva marea
Marea Neagră Mauritius: o mie de tone de combustibil deja pe mare și nava este în pericol de spargere
