Dacă mașinile rămân staționare și neutilizate o mare parte a ciclului lor de viață, de ce să nu regândim locurile utilizate în mod normal pentru parcare?
Mobilitate urbană: ți-ai imaginat vreodată mese și scaune în loc de mașini pe trotuare? Așa este: punerea la dispoziție a unor soluții modulare reale, de obicei din lemn, capabile să găzduiască locuri publice sau chiar rafturi și spații verzi. Și spune la revedere traficului și parcării sălbatice.
Berna este ultimul dintr-o lungă listă de orașe care s-au gândit deja la „ Parklets ”, adică extensii autentice ale trotuarelor unde sunt create locuri de întâlnire pentru a bea o cafea, a mânca un sandviș la prânz sau pur și simplu pentru a vă relaxa afară. din haosul orașului.
Inspirate de San Francisco, șapte parcări din orașul elvețian au fost deja transformate în locuri de întâlnire publice. Alții vor suferi această metamorfoză în viitorul apropiat. „Parchetele” - cele deja active și cele care vor fi în curând - sunt mobilate cu mese, umbrele, bănci și canapele din lemn.
În practică, acestea sunt zone publice echipate obținute din spațiul eliberat din spațiul de parcare al uneia sau mai multor mașini: scopul lor este de a crea un mediu primitor disponibil tuturor populației „pentru a lucra, a citi, a discuta, a-și consuma mâncarea sau ca loc de întâlnire ”, explică consilierul orașului Ursula Wyss, director inginerie civilă, transport și oraș.
Evident, pentru a fi create, „parchetele” trebuie să respecte standarde specifice de construcție, precum măsurători minime în lățime și lungime, neinterferența cu colectarea apelor uzate și accesibilitatea gratuită: spațiile, adică nu pot fi achiziționate și utilizate. în scopuri private numai de către producător (zona, odată configurată, ar putea fi utilizată de oricine, client sau nu din activitatea comercială).
Proprietarul este, de asemenea, obligat să aplice un indicator care să indice spațiul public caracteristic „parcului”.
Ar putea fi aceasta o modalitate de a sensibiliza cu privire la valoarea spațiului de parcare pe stradă și de a reduce traficul vehiculelor în beneficiul mobilității pe jos și cu bicicleta? Cel mai probabil, mai ales în orașe precum Berna. Dar ar fi fezabil aici?
Germana Carillo
Parklet, parcările din Berna devin locuri de întâlnire
