Un abonament anual de 365 de euro pentru metrou, tramvai, autobuz și chiar rețeaua fluvială. Practic un euro pe zi pentru toate mijloacele de transport în comun: aceasta este propunerea care vine de la primarul Berlinului , Michael Müller, și care ar putea vedea o implementare concretă în următoarele 24 de luni.
Un plan, cel anunțat de primar în ultimele zile, care vizează reducerea utilizării mașinilor în oraș și care dorește să înjumătățească costul abonamentului anual (cifrele actuale variază de la 728 la 761 de euro).
Nu este tocmai biletul gratuit, așa cum s-a temut anul trecut de guvern, dar putem vorbi în continuare de o revoluție în ceea ce privește problema mediului și modelul Vienei, unde aproape jumătate din populația orașului are un bilet anual și procentul a călătoriilor efectuate cu transportul public, deoarece în 2012 prețul a fost redus la echivalentul unui euro pe zi a crescut semnificativ.
Pe de altă parte, așa cum spune Müller, „dacă vreau cu adevărat să încurajez locuitorii să folosească transportul public, trebuie să le ofer cea mai bună ofertă posibilă”.
Se așteaptă ca noul abonament să intre în vigoare în următoarele 24 de luni și este de la sine înțeles că infrastructura va trebui extinsă masiv pentru a se potrivi creșterii accentuate a pasagerilor, atrasă de reducerea uriașă a tarifelor. Pe de altă parte, însă, primarul Berlinului prevede imediat mai puțin trafic pe drumuri și o îmbunătățire a calității aerului. Din acest motiv, el cere „noi trenuri acum, pentru a putea extinde oferta și, prin urmare, sustenabilitatea pe termen lung a abonamentului”.
O provocare pe care o va câștiga capitala Germaniei? Suntem prea convinși!
Citește și:
Mobilitate, transport aerian și transport: ultima Roma, prima Copenhaga. Clasamentul orașelor europene
Germana Carillo
