Alunița „Filippa” este moartă , nu, nu este un animal, dar excavatorul obișnuia să sape tunelurile metroului C între Colosseum și Piazza Venezia, Roma, chiar dacă nu a avut timp să ajungă acolo, „decedat” sub Via dei Fori Imperiali, unde va fi înmormântată.
Și după ea se așteaptă același sfârșit pentru un al doilea TBM (Tunnel Boring Machine), așa cum se menționează pe site-ul consorțiului Roma Metro C:
„În conformitate cu prevederile programului de activități trimis organelor competente la 21 octombrie, TBM care operează pe traseul ciudat a finalizat activitățile de excavare planificate până la sfârșitul secțiunii în construcție. Cimentarea TBM menționată anterior este în curs de desfășurare. A doua TBM (pistă uniformă) finalizează activitățile de săpături în timp și va fi îngropată în același mod ca primul care urmează ”.
Pentru a celebra moartea tristă, a fost creat un afiș ironic de înmormântare care anunța funcția dedicată excavatorului , care circulă pe rețelele de socializare, completată cu data înmormântării, programată pentru 19 noiembrie la ora 18 în Piazza della Madonna di Loreto. Evident îmbrăcat în doliu!
Un râs (dincolo de aluniță) ne va îngropa
Publicat de Cecilia Casula vineri, 15 noiembrie 2021
Dar ce a împiedicat alunița să „supraviețuiască”? Probleme administrative, dar și inginerești , deoarece procesul de aprobare și finanțare a întinderii nu a fost încă finalizat, motiv pentru care cele două alunițe nu pot continua lucrarea. Dar, din moment ce este periculos să le lăsați staționare din cauza unor posibile alunecări de teren, s-a decis îngroparea lor pentru totdeauna, așa cum am citit în ziua de azi. De asemenea, deoarece extracția nu este posibilă în acest moment, având în vedere poziția lor actuală. Avertismentele erau inutile, până acum cele două alunițe se vor confrunta cu același sfârșit.
Marea problemă este reprezentată de banii cheltuiți în zadar pentru realizarea unui proiect neterminat , ca să nu mai vorbim de riscul de a acumula a unsprezecea întârziere la finalizarea secțiunii, care nu putea fi reluată decât începând de la celălalt capăt, de la piazzale Clodio spre centru, ceea ce pare ușor de spus, dar cu siguranță nu de făcut, chiar și din punct de vedere economic. Și din punct de vedere al mediului, nu este mai bine, deoarece tone de fier vechi vor rămâne sub pământ împreună cu ruinele , un absurd!
De asemenea poti fi interesat de:
Frica la metroul din Roma: la Barberini s-a încovoiat o scară rulantă
Laura De Rosa
Credit foto: Facebook și Metrocspa
