Va fi de patru ori mai rapid decât un tren de mare viteză și în doar o oră va face legătura între Milano și Reggio Calabria, fără a înlocui liniile existente. Se numește IronLev , brevetul de levitație magnetică pasivă care are ca scop înlocuirea roții în transportul feroviar.
A fost deja prezentat la Treviso și promite să revoluționeze sistemul de transport fără a instala șine noi sau a schimba trenurile. În mijlocul multor scepticisme, două companii italiene lansează o nouă provocare pentru țară. Girotto Brevetti care se ocupă cu mecatronică și de pornire Ales Tech au creat IronBox Srl, tatăl IronLev , care a dat un spectacol în zona Treviso, unde prototipul a fost testat pe o scară reală și pe calea ferată.
Cum functioneazã?
Un Tesla Model S s-a urcat pe o structură echipată cu magneți IronLev pentru un total de aproximativ 6 tone și a fost ulterior lansat pe o cale de aproximativ 25 de metri de cale. Structura de levitare a început cu aceeași forță necesară pentru a ridica 10 kilograme.
Acest videoclip explică exact cum va funcționa acest tren al viitorului:
Prin urmare, în practică, roțile vagoanelor sunt transformate în patine de levitație magnetică, economisind astfel costurile de întreținere. Datorită absenței fricțiunii, trenul ar putea circula cu 1200 km pe oră și ar folosi energia solară, eoliană și cinetică.
Dezvoltatorii italieni promit că în doi ani visul va deveni realitate, dar deocamdată calea ferată italiană nu pare interesată de proiect, vă reamintim că RFI este administratorul infrastructurii feroviare naționale care constă din peste 15 mii de kilometri de linii și este deținut 100% de Căile Ferate de Stat Italiene.
S-ar putea să vă intereseze:
- Este primul tren fără șine o realitate?
- Primul tren solar din lume care a intrat în funcțiune
- În India, primul tren alimentat de panouri solare pe acoperiș
De asemenea, trebuie remarcat faptul că Elon Musk nu a finanțat în mod direct niciun proiect de tren rapid, ci a organizat o competiție mondială pentru a dezvolta trenul viitorului.
Dar nu ne putem abține să nu ne întrebăm, înainte de a ne gândi la aceste tehnologii, care sunt cu siguranță utile, nu ar fi potrivit să îmbunătățim sistemul actual de transport, în special cel din sudul Italiei? O altă întrebare de clarificat: cât va costa un bilet pentru a urca în acest tren futurist?
Pe scurt, ne vedem în 2020.
Dominella Trunfio
Fotografie
