În China a fost anunțat debutul ART (Autonom Rail Transit) , un tren care se deplasează pe șine virtuale și va putea accelera călătoriile în orașele mari, reducând mult poluarea. Designul acestui vehicul inovator datează din 2013, dar îl vom vedea începând cu 2021 în Zhuzhou .
În ciuda tonurilor anunțului, totuși, ni se pare că acesta este un vehicul mai puțin inovator și surprinzător decât imaginat, deși ecologic și cu siguranță avangardist.
Trenul chinezesc care nu are nevoie de șine
Vehiculul se deplasează pe roți de cauciuc, nu sunt necesare șine, iar avantajele sunt cele ale combinării avantajelor transportului feroviar și rutier (autobuz) . Din moment ce nu sunt necesare linii, acest tren va costa mai puțin decât trenurile clasice : aproximativ o cincime din prețul unui vagon de metrou (care costă în jur de 400-700 de milioane de yuani). Fiecare tren ar trebui să aibă un ciclu de viață de aproximativ 25 de ani, are o lungime de aproximativ 30 de metri și poate transporta până la 307 de persoane sau 38 de tone.
Viteza maximă este de 70 km / h și puteți parcurge până la 25 km cu 10 minute de încărcare. Conducerea automată este, de asemenea, posibilă fără piste, datorită unui sistem de senzori care trimit informații de la sol la sistemul central al vehiculului, care garantează o cale lungă, precis, piste virtuale. Toate aceste detalii sunt cele oficiale comunicate de Chinese Rail Corp , a cărei tehnologie este protejată de drepturile de autor.
În realitate este „doar” un autobuz inteligent …
În interiorul vehiculului există de fapt două cabine pentru șofer , una față și una spate, astfel încât nu trenul trebuie să se întoarcă, ci șoferul însuși se deplasează dintr-o parte în cealaltă atunci când inversează direcția de mers. . Acest lucru înseamnă că vorbim despre conducerea automată, dar nu este pe deplin adevărat . Din punct de vedere al costurilor, dacă, pe de o parte, lipsa șinelor generează de fapt economii, pe de altă parte, avem de-a face cu un autobuz și nu cu un tren .
Proiecte de autobuz „inteligente” există deja în altă parte, concepute pentru a fi ecosustenabile, pentru a polua mai puțin și pentru a permite orașelor mari să treacă la forme alternative de mobilitate. Navetele electrice cu conducere automată au fost deja testate la Paris și știrile unui autobuz alimentat cu energie solară capabil să „ocolească” traficul (chiar dacă acesta circulă pe șine ”) a trecut în jurul lumii.
Acesta este motivul pentru care pare potrivit să considerăm această știre ca o îmbunătățire pentru orașele aglomerate precum cele chinezești, dar nu ca o adevărată revoluție în mobilitatea urbană: ideea unui autobuz electric inteligent este binevenită, dar de aici să vorbim despre un tren călătorind pe piste virtuale, calea este încă lungă.
Anna Tita Gallo
