Italia, un paradis al deșeurilor : 868 lucrări neterminate în Italia în 2021 s-au ridicat la 176 mai mult decât în 2013. Podul, drumurile, barajele și așa mai departe: o cifră care costă cofetele de stat 4 miliarde de euro, 166 de euro pentru fiecare Familie italiană .
Și ceea ce este mai rău este că, dacă aceste lucrări ar fi finalizate, ar fi nevoie de 1,4 miliarde de euro . Acestea sunt datele pe care Codacons le face publice pe baza celor mai recente date disponibile din Registrul de lucrări , care denunță o „creștere anormală a lucrărilor neterminate”, în ciuda revizuirii cheltuielilor și a economiilor.
Pe scurt, lucrările neterminate existente la noi în țară nu sunt cu siguranță ceva de care să ne lăudăm, mai ales că drumurile și podurile, barajele și infrastructurile de interes național, începute și niciodată terminate, au produs o imensă risipă de bani publici egală cu 4 miliarde de euro . Bani pe care i-am putea folosi foarte bine în alte scopuri.
Recordul negativ, explicat de Codacons, merge în Sicilia , o regiune care numără pe teritoriul său până la 215 lucrări nefinalizate (valoarea absolută maximă chiar dacă creșterea depinde de faptul că în anul precedent regiunea nu comunicase numărul de neterminat). În Abruzzo , infrastructurile neterminate au crescut de la 33 în 2013 la 40 în 2021. În timp ce în Calabria lucrările neterminate au fost 64 în 2013, 93 în 2021, în timp ce în Lombardia într-un an lucrările neterminate au trecut de la 19 la 35, iar în Puglia au trecut de la 59 în 2013 la 81 în 2021. Dar ceea ce reiese este că este un fenomen transversal, care traversează Italia de la nord la sud și unește regiuni moderne și decisiv mai avangardiste precum Lombardia și Veneto cu zonele mai puțin dezvoltate din sud.
„Aceste infrastructuri au costat deja în medie 166 de euro pe familie, iar pentru finalizarea lor ar fi nevoie de încă 1,4 miliarde de euro - afirmă președintele Carlo Rienzi -. Resurse furate din comunitate forțate să finanțeze baraje proiectate în anii 1960 și apoi lăsate în stare de neglijare, porturi inaugurate și niciodată utilizate, drumuri care nu duc nicăieri pentru că sunt lăsate la jumătatea drumului, structuri neutilizate din cauza costurilor ridicate de administrare ”.
Un exemplu printre mulți este orașul sportiv Tor Vergata din Roma , care a costat cetățenii peste 607 milioane de euro până acum. Ceea ce rămâne din proiect este scheletul Velei di Calatrava, un adevărat monstru ecologic care nu face altceva decât să distrugă imaginea orașului și bunăstarea locuitorilor din zonă și care ar trebui demolată imediat.
O poveste proastă, cea a lucrărilor neterminate, care, din păcate, merge mână în mână cu alta, cea a amnistiei clădirii , o practică care a prosperat netulburată de ani de zile și nu cunoaște nicio criză. Cu toate acestea, ce moștenire am avea dacă am restabili peisajul încălcat, evitând să începem „lucrări” pe care nu le vom termina niciodată pe o parte și demolând monștrii ecologici pe de altă parte. Ce noroc am avea dacă am asculta cu adevărat peisajele noastre inimitabile, oferind un turism autentic de calitate , bazat exclusiv pe protejarea și îmbunătățirea mediului.
Germana Carillo
CITIȚI și:
Eco-monstrul Ostuni a fost demolat, dar clădirea ilegală este încă un flagel național
Ecomostro di Alimuri a doborât: mâinile de pe coastă!
Scala dei Turchi este sigură: demolarea monstruului ecologic este în curs
