Scaune auto cu senzori anti-abandon : vine în cele din urmă undă verde de la Consiliul de Stat pentru avizul solicitat de Ministerul Infrastructurii privind obligația de a avea scaune anti-abandon în mașini .
Secțiunea consultativă pentru actele de reglementare și-a exprimat astfel o opinie favorabilă cu privire la schema decretului pentru definirea „caracteristicilor tehnico-constructive și funcționale ale așa-numitelor dispozitive de alarmă anti-abandon”, care vor permite intrarea în vigoare a obligației în sine. Dar nu lipsesc obiecțiile.
Secțiunea consultativă, am citit în aviz, în timp ce recunoaștem corectitudinea lucrărilor afirmând că „Guvernul a aplicat în timp util reglementările europene referitoare la notificarea standardelor tehnice, obținând aprobarea substanțială a Comisiei pentru schema în cauză”, afirmă că „ în ceea ce privește raportul aerian (analiza impactului regulamentului, ed), acesta oferă suficiente informații despre procesul de consultare implementat de minister - deși în timpul scurt disponibil - pentru a defini textul schemei; cu toate acestea, pare incomplet în ceea ce privește impactul economic al reglementărilor asupra operatorilor economici și a consumatorilor ”.
În ceea ce privește conținutul, opinia continuă, Secțiunea atrage atenția Guvernului asupra a două aspecte referitoare la legea nr. 117/2021 „nu este posibil să se înțeleagă motivul aparentei neconcordanțe astfel, în timp ce alineatul 1 al art. 172 din Noul Cod rutier impune obligația de a asigura, cu sistemele adecvate de reținere, copiii cu vârsta mai mică de m. 1.50 (adică, conform experienței comune, cu vârsta de până la 10 ani și chiar peste), paragraful 1-bis al aceluiași articol, introdus prin legea nr. 117/2021, introduce obligația de a utiliza dispozitive anti-abandon numai pentru copiii cu vârsta sub 4 ani; - incongruența dispoziției legislative ar trebui cu siguranță înlăturată ".
În cele din urmă, Consiliul de stat a solicitat o modificare legislativă a termenului, deja expirat, din 1 iulie 2021, prin care neutilizarea scaunelor pentru copii ar fi supusă unei sancțiuni.
De fapt, legea a intrat în vigoare la sfârșitul anului 2021 și obligația de a se echipa cu scaune pentru copii a trebuit să fie pusă în aplicare începând cu 1 iulie 2021. Dar deciziile privind caracteristicile tehnice au fost amânate a un decreto attuativo del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti che sarebbe dovuto arrivare entro 60 giorni dall’entrata in vigore della legge. Ma il decreto è arrivato come bozza di testo solo il 21 gennaio del 2021 , quando è stato mandato per eventuali aggiustamenti all’ufficio Tris (il sistema di informazione sulle regolamentazioni tecniche della Commissione europea ). La procedura europea prevede un esame da parte delle istituzioni comunitarie per accertare la conformità alle leggi e, problemi su problemi, il testo è stato riscritto e soltanto il 22 luglio è stato trasmesso al Consiglio di Stato per il parere.
Odată cu lumina verde sosită în ultimele zile, legea poate fi publicată, dar vor trebui să treacă încă 120 de zile pentru ca dispozițiile să intre în vigoare. Sau mai degrabă, conform ziarelor: mulți identifică data de 1 octombrie ca fiind obligatorie, deoarece avizul favorabil ar fi accelerat vremurile, dar între timp copiii continuă să moară. După încă o tragedie din Catania, cea în care un tată și-a uitat copilul pe bancheta din spate, considerăm că timpul pentru a face dispozitivele de avertizare obligatorii în mașină a expirat definitiv.
Abia așteptăm.
Citește și:
- Scaune auto anti-abandon: între întârzieri și respingeri, decretul este încă ferm
- Scaune auto anti-abandon: nu mai sunt obligatorii din iulie, decretul de punere în aplicare lipsește
- Scaune auto toxice pentru copii: defecțiune pentru ignifugi. Toate mărcile acuzate
- Scaune auto anti-abandon: da de la Senat. Obligatoriu de la 1 iulie
Germana Carillo
