Proiectul decretului climatic dorit de ministrul Sergio Costa se schimbă încă. Bonusul pentru casarea mașinilor vechi scade la 1500 de euro, reducerea treptată a subvențiilor dăunătoare mediului, precum stimulentul pentru produsele vrac vândute la robinet, dispare.
Nu există nicio veste bună pe frontul decretului-lege în paisprezece articole care vizează combaterea schimbărilor climatice, îmbunătățirea calității vieții, reducerea poluării aerului, reducerea emisiilor și a deșeurilor și îmbunătățirea gestionării transporturilor în termeni de durabilitate. . Iată punctele puse până acum la îndoială.
Bonusul merge de la 2 mii la 1500 de eurodar începe în 2021, cu o alocare inițială de 5 milioane, pentru cei care își abandonează mașina omologată în clasa euro 4 sau mai devreme pentru cei care locuiesc în cele mai poluate orașe metropolitane (deci nu pentru toată lumea). Bonusul, sub forma unui credit fiscal, nu este legat de achiziționarea de mașini noi. Este valabil cinci ani și poate fi utilizat pentru abonamente la transportul public local și regional, împărțind mobilitatea cu vehicule electrice sau cu emisii zero, de asemenea în favoarea membrilor coabitanti ai familiei. Cu toate acestea, prestația este revocată dacă persoana în cauză sau un membru al familiei coabitante prevede cumpărarea, închirierea sau închirierea pe termen lung a unei mașini cu emisii reduse în următorii doi ani. În cele din urmă, cuponul nu constituie venitul impozabil al beneficiarului și nu este relevant în sensul ISEE.
Acestea sunt două puncte care au provocat multe discuții. În ceea ce privește produsele în vrac, în prima instanță, a fost acordată o reducere de 20% pentru cei care au cumpărat produse în vrac care nu conțin plastic sau alte ambalaje. Reducerea a fost directă pentru cumpărători și sub forma unui credit fiscal pentru vânzători cu o limită de 10 milioane pe an, dar în al doilea proiect stimulentele dispar, precum și reducerea treptată a subvențiilor dăunătoare mediului în valoare totală de aproximativ 17 miliarde. Toată formularea dispare: „sunt reduse cu cel puțin 10% pe an până la anularea lor progresivă până în 2040”. „Sumele sunt alocate, în proporție de 50%, unui fond specific înființat la Ministerul Economiei pentru finanțarea intervențiilor în domeniul mediului, cu prioritate revizuirea subvențiilor favorabile mediului,difuzarea și inovarea tehnologiilor și produselor cu emisii reduse de carbon și finanțarea unor modele de producție și consum durabile ".
Dar acest ultim punct, potrivit lui Sergio Costa, ar putea ajunge în Legea bugetului. Pe de altă parte, măsurile de limitare a emisiilor poluante în atmosfera transportului școlar au rămas neschimbate datorită unui fond în favoarea serviciului de autobuz școlar cu emisii reduse pentru grădinițe, școli primare și secundare, școli municipale și de stat care intră în sfera orașele metropolitane. În total vorbim de 10 milioane de euro pe an.
Dominella Trunfio
