Ancheta procuraturii de la Roma cu privire la avariile scărilor rulante ale metroului Barberini, care s-au prăbușit literalmente asupra lor în martie anul trecut, au dus la o descoperire cu adevărat șocantă. Pentru reglarea frânelor , au fost folosite cleme metalice și nu au fost înlocuite piesele necesare pentru o întreținere adecvată. Acestea sunt rezultatele raportului care provoacă dezbateri și indignare.
12 persoane din conducerea Atac și înalți oficiali ai Metroroma srl (o companie care se ocupă cu întreținerea uzinelor) au ajuns în registrul suspecților acuzați de fraudă în aprovizionarea publică . Deocamdată este doar o ipoteză a unei infracțiuni, dar acuzația este susținută de dovezi destul de copleșitoare, tocmai clemele găsite în scările rulante.
Dar să facem un pas înapoi. Pe 21 martie, în stația de metrou A Barberini a avut loc o avarie într-o scară rulantă. Un pas se prăbușise și începuse să suge pasagerii, care din fericire erau răniți. În urma acelui episod, un consultant tehnic fusese însărcinat de sistemul judiciar să efectueze inspecții la uzină. Astfel a venit descoperirea.
Sistemul de frânare al scării rulantei a fost reparat folosind cleme de furtun metalice (clemele comune găsite în orice magazin de hardware). În acest fel, a fost posibil să „economisim” evitând înlocuirea pieselor necesare, o economie care ar fi putut însă pune în pericol în mod serios persoanele care utilizează sistemele, negarantând o întreținere adecvată.
După cum au afirmat magistrații în acest sens:
„Intervențiile de reparații care nu au fost efectuate corect ar fi putut avea un impact negativ asupra funcționării corecte a sistemelor. În ciuda lucrărilor de întreținere ulterioare, există încă un compromis serios în ceea ce privește siguranța scării rulante ".
După cum știm, atunci, stația de metrou Barberini nu este singura care a fost protagonista accidentelor care implică scări rulante. La 23 octombrie trecut, se întâmplase în Repubblica, iar consecințele au fost mult mai grave, având în vedere că au existat aproximativ 20 de răniți printre ultrașii CSKA Moscova.
Întrebarea acum este: scările rulante ale metroului din Roma sunt întotdeauna „ajustate” în aceste moduri? Pentru a răspunde la această întrebare, vor fi necesare verificări suplimentare care, în curând, ar putea fi extinse la multe alte opriri din capitală.
Între timp, metroul din centrul Romei este paralizat . De fapt, stațiile Repubblica și Spagna rămân închise (care trebuiau redeschise de Paște, dar nu a fost cazul) și, desigur, Barberini (a cărei redeschidere nu a fost încă programată, deoarece investigațiile sunt în curs). Un adevărat scandal dacă ne gândim că vorbim despre Roma, o capitală vizitată zilnic de mii de turiști și un loc în care trăiesc, muncesc (și iau metroul) milioane de oameni.
Francesca Biagioli
