Ce stimulente noi pentru mașini va oferi guvernul pentru mașinile electrice și la ce valoare se vor ridica? Va exista cu adevărat o taxă pentru modelele vechi?
Mașini electrice și hibride, în 2021 cei care le cumpără vor putea profita de un bonus de stat care poate ajunge chiar la 6 mii de euro. Acest lucru este prevăzut de un amendament la Legea bugetului aflat în discuție în Cameră, cu care dorim să introducem un adevărat sistem bonus bonus pentru a încuraja achiziționarea de mașini ecologice, dar a descuraja pe cel al mașinilor pe benzină.
În acest caz, de fapt, de la 1 ianuarie 2021, cei care achiziționează vehicule noi caracterizate prin emisii mari de CO2 se vor găsi plătind o taxă proporțională cu cantitatea de dioxid de carbon emisă de vehiculul însuși.
De fapt, pe baza principiului „poluatorul plătește”, măsura vizează recompensarea achizițiilor de mașini ecologice care emit până la maximum 90 gr. de Co2 pe km. Iată ce prezice.
Stimulente pentru mașinile electrice 2021
Ajutarea răspândirii mașinilor electrice, ale căror costuri nu sunt accesibile tuturor. Acesta este obiectivul modificării, care prevede 3 benzi de emisie cu bonusuri conexe: de la 0 la 20, de la 20 la 70, de la 70 la 90 g / km.
Cei care din 2021 vor achiziționa o mașină nouă cu emisii cuprinse între 0 și 20 g / km de CO2 , adică mașini electrice pure , vor avea dreptul la reducerea maximă, egală cu 6.000 de euro de stimulente de stat .
Pe de altă parte , mașinile cu emisii de CO2 cuprinse între 20 și 70 g / km, care este majoritatea hibrizilor conectați, vor beneficia de o reducere de 3.000 de euro .
În cele din urmă, mașinile cu emisii cuprinse între 70 și 90 g / km de CO2, adică mulți hibrizi clasici , pot avea o reducere de 1.500 de euro .
Stimulentele vor fi reduse direct la cumpărare și vor fi plătite până la maximum 300 milioane EUR pe an timp de trei ani, până în 2021.
Impozit poluant auto
Dacă legea devine lege, după emiterea măsurii de implementare convenite între ministerele dezvoltării economice, transporturilor și economiei, aproximativ jumătate din mașinile cumpărate de italieni, pe baza înmatriculărilor din 2021, ar fi supuse acestui nou impozit. Acesta va fi proporțional cu emisiile de dioxid de carbon ale mașinii achiziționate.
Cine va trebui să o plătească? Toți cei care între 1 ianuarie 2021 și 31 decembrie 2021 vor achiziționa, chiar și în leasing, și vor înmatricula o mașină nouă, dar și una înmatriculată anterior în străinătate cu emisii de dioxid de carbon (CO2) începând de la 110 g / km.
QuattroRuote explică faptul că taxa va crește proporțional cu emisiile:
- 110-120 g / km: 150 €
- 120-130 g / km: 300 €
- 130-140 g / km: 400 €
- 140-150 g / km: 500 €
- 150-160 g / km: 1.000 EUR
- 160-175 g / km: 1.500 €
- 175-190 g / km: 2.000 EUR
- 190-250 g / km: 2.500 €
- > 250 g / km: 3.000 EUR
Nu au lipsit controversele, în special din partea sectorului auto și a sindicatelor, care acuză amendamentul de penalizare a sectorului prin promovarea șomajului. Adolfo De Stefani Cosentino, președintele Federauto, a spus:
„Propunerea prezentată în loc să constituie o soluție va înrăutăți atât problema poluării, a veniturilor guvernamentale, cât și a impactului asupra pieței și, în consecință, asupra nivelurilor de ocupare a companiilor noastre în care astăzi sunt angajați peste 120.000 de angajați . În mod paradoxal, stimulentul pentru mașinile noi, mai ecologice, prevăzut de propunere ar fi deja semnificativ mai mic decât ceea ce a exprimat până acum piața pentru mașinile cu emisii de CO2 sub 90 g / km. Pe de altă parte, penalizarea mașinilor Euro 6 ar avea următoarele consecințe: o încetinire a reînnoirii flotei fără eliminarea celor mai poluante mașini și ar duce, de asemenea, la venituri mai mici din TVA și IPT datorită unei reduceri a pieței care nu ar compensa nici măcar cea mai mare parte venituri provenite din „malus” ".
Există unii care acuză măsura că favorizează mașinile diesel, având în vedere că regula se bazează pe emisiile de CO2, nu pe cele de NOx și particule.
Potrivit lui Luigi di Maio, aceasta nu este o taxă nouă dedicată mașinilor aflate deja în circulație, deoarece el are deja un Euro3 sau orice altă mașină nu va plăti nimic:
„Am conceput o regulă pentru a-i ajuta pe cei care decid să cumpere o mașină hibridă, electrică sau metanică. Având în vedere că nivelurile de poluare, în special în nord, sunt înspăimântătoare, de ce să nu îi recompensăm pe cei care decid să cumpere o mașină nouă, mai puțin poluantă, oferindu-le un stimulent de până la 6000 de euro? Aceasta este ideea regulii concepute de guvern, care îi descurajează pe cei care aleg o mașină mai poluantă. Înțeleg preocupările producătorilor și cetățenilor care ar putea dori să cumpere o mașină ecologică, dar nu își pot permite, deoarece costă mai mult. Acesta este motivul pentru care regula trebuie îmbunătățită imediat pentru a nu penaliza pe nimeni, în special pe cei care au nevoie să cumpere o mașină mică ”.
Pentru toate celelalte știri despre manevră, citiți și:
- De la taxa pe zahăr pe Coca Cola până la bonusul pentru bebeluși: toate noutățile despre manevra din 2021
- Manevră și maternitate, la locul de muncă până în luna a noua. Bonusele pentru concediul pentru creșă și paternitate sunt în creștere
Francesca Mancuso
