Trotinetele electrice pot fi, de asemenea, partajate în Milano. Serviciul a fost lansat într-o fază experimentală, dar deocamdată nu există nicio lege care să reglementeze utilizarea acestuia
Primele trotinete electrice comune ajung la Milano: primele 20 de vehicule (din 500) au fost lansate în zonele centrale ale orașului (zona C), între Castello Sforzesco și San Babila. Furnizate de Helbiz, o companie americană, scuterele vor funcționa prin aplicație și pot fi lăsate în orice moment. Totul era perfect dacă nu era vorba de un anumit vid de reglementare și de o mișcare nu tocmai transparentă a însăși Helbiz.
După inițiativa începută la Torino, prin urmare, chiar și Milano este gata să revoluționeze transportul în centrul locuit ca alte orașe precum Paris, Berlin sau Frankfurt, dar există un dar: în țara noastră nu există nici o lege care stăpânește cursa scuterelor electrice și, prin urmare, orașul Milano își ia timpul.
Din acest motiv, serviciul, care va fi gestionat grație unei aplicații gratuite care va servi atât pentru a începe închirierea, cât și pentru a localiza vehiculele electrice (care vor avea viteza maximă de 24 km / h), suferă un mic retragere. .
În realitate, se pare că compania americană a acționat în mod neașteptat punând vehiculele pe drum: o mișcare implementată în ciuda clasificării ambigue a vehiculelor în Codul rutier. Problema a început atunci când municipalitatea a lansat o licitație - pe care apoi a trebuit să o suspende - pentru a adăuga scutere electrice la rețeaua comună de mașini și biciclete. Totul s-ar fi oprit până când Helbiz a intrat în scenă, „forțând” Municipalitatea să refuze orice responsabilitate pentru un vehicul „controversat din punct de vedere juridic”.
Anunțul respectiv a fost, de fapt, conceput pentru a lansa serviciul de scuter electric, dar deocamdată situația este aceasta și din punct de vedere administrativ, rămâne fermă din cauza vidului reglementar: acestea sunt mijloace care nu sunt prevăzute de Codul rutier și, ca atare, nu ar putea fi utilizate pe terenuri publice. Da, se încadrează în categoria micro - motorete electrice care „având o viteză maximă mai mare de șase kilometri pe oră și neavând asistență la pedală, trebuie luate în considerare printre motorete sau autovehicule”, dar nu sunt nici omologate, nici asigurate.
Cum funcționează serviciul de partajare a scuterelor electrice
Pentru a localiza și rezerva scutere electrice, încărcați aplicația Helbiz pe smartphone-urile Android și iOS, pentru a debloca scuterele scanând un cod QR pe ghidon, în timp ce pentru a le depune va exista sistemul „free floating” (scuterele pot fi lăsat în orice moment).
Un pic liniștit, așadar, 20 de vehicule circulă pentru moment în Milano, un caz strict experimental pentru a analiza modul în care va reacționa orașul. Dar, din punct de vedere administrativ, așteptăm cum se termină: cine știe că nu va apărea o lege care regularizează utilizarea în oraș a unui astfel de vehicul practic și durabil.
Germana Carillo
