Să transformăm Italia într-o țară pentru ciclism! Pe 28 aprilie, toată lumea din Roma pentru noua Bicifestare
Siguranță rutieră și accesibilitate: viața este cu adevărat grea pentru bicicliștii din Italia, dar și pentru pietonii simpli, tineri și bătrâni, care în fiecare zi încearcă să folosească un spațiu public. Și dacă fiecare italian își petrece 9 ani din viață pe străzi încercând să se miște, aceștia sunt 9 ani în care se luptă literalmente cu moartea. De aici și necesitatea unei mai mari siguranțe și, de asemenea, a unei mai mari frumusețe, a drumurilor noastre. Să schimbăm drumul!
Acesta este motto-ul care va inspira noua Bicifestare pe probleme de siguranță rutieră și accesibilitate, în special pentru cei care nu folosesc mașina, programată la Roma pe 28 aprilie 2021.
După experiența #salvaiciclisti și evenimentul „Veni, vidi, bike” care în 2012 s-au alăturat zecilor de mii de biciclete în via dei Fori Imperiali, un alt mare eveniment vizează cu orice preț să sublinieze nevoia unui spațiu mai bun împărtășite pe stradă, cu un respect, drepturi și siguranță mai mari .
Iată cele 10 puncte asupra cărora vom lupta pe 28 aprilie :
- Mai multe mijloace de transport în comun . În legea bugetului de stat, se solicită ca fondul național de transport public să ajungă la 5,5 miliarde de euro în trei ani. În bugetele municipalităților și regiunilor trebuie să existe contribuții la fondul național egale cu 10 euro pe locuitor pentru regiuni și 50 de cenți pe locuitor.
- Mai multe tramvaie și metrou. Un plan național de investiții pe o perioadă de zece ani, finanțat de guvern, pentru a dubla kilometrajul rețelelor de tramvai, metrou sau metropolitane și pentru a îmbunătăți integrarea acestora, cu obligația ca regiunile și municipalitățile beneficiare să cofinanțeze până la 30% din investiții.
- Intermodalitate . Parcarea bicicletelor și velostations la stațiile de transport public și stațiile de cale ferată și dorim biciclete în transportul public ca o obligație contractuală în contractul de servicii RFI și pentru companiile de servicii de transport.
- Planuri de mobilitate . Municipalitățile fac planuri de mobilitate urbană și fac alegeri de planificare urbană sub rezerva disponibilității transportului public și a reducerii dispersiei așezărilor, iar MIT, regiunile și municipalitățile realizează planurile de ciclism prevăzute de legea 2/2021. Ne cer „manageri de biciclete” în municipalități, orașe metropolitane, regiuni.
- Ciclism în oraș . Statul, regiunile și municipalitățile finanțează cu 10 cenți pe an pe locuitor în mod permanent construcția de piste de biciclete și benzi, trotuare, zone 30, treceri ridicate și iluminate, reducerea căilor rutiere pentru a facilita circulația în siguranță a bicicliștilor, pietonilor și dezactivat.
- Mobilitate activă și durabilă la școală . Trasee sigure pentru a merge la școală pe jos sau cu bicicleta, stimulente pentru bicibuze și pedibuze (garantând atât finanțarea adecvată care nu le face să depindă de bunăvoința persoanelor sau de disponibilitatea acestui sau acelui apel), eliminarea traficului din școli, educație activă pentru mobilitate pentru elevi, introducerea figurii managerului de mobilitate școlară.
- Mobilitate activă și durabilă la locul de muncă . Finanțarea bonului de mobilitate pentru a recompensa lucrătorii care fac alegeri durabile atunci când călătoresc și pentru a dota companiile cu spații protejate pentru biciclete.
- Parcare pe stradă contra cost . Reduceți spațiul de parcare din orașe pentru a reduce traficul, recupera spațiul pentru persoanele cu dizabilități, pietoni, biciclete, transportul public, pe viață. Utilizarea veniturilor pentru mobilitate durabilă și spargerea barierelor arhitecturale.
- 30 km pe oră în oraș . O viteză maximă de 30 km / h necesară pentru a reduce decesele pe drumuri și pentru a modifica Codul rutier pentru a permite construirea tuturor dispozitivelor de siguranță în zonele rezidențiale deja utilizate în întreaga Europă.
- Respectarea regulilor de circulație . Mai multe controale și campanii pentru a reduce cele mai periculoase comportamente, inclusiv viteza, depășirea riscantă, parcarea pe căile pietonale și ciclabile, utilizarea smartphone-urilor.
Italia nu mai poate aștepta această schimbare, motiv pentru care urmează să demonstrăm la Roma la Fori Imperiali pe 28 aprilie 2021: cu bicicleta pentru a ne țipa dorința de libertate!
Până în prezent, peste 40 de acronime și peste 600 de persoane s-au alăturat deja, se alătură ca persoană fizică sau ca asociație pe
www.bicifestazione.it
Citește și:
- Bicicleta ne va salva: o călătorie în Italia care merge (sau ar dori)
- Bicicletă electrică: 10 truse pentru a vă transforma bicicleta într-o bicicletă
- Bicicleta: toate beneficiile pentru sănătate, mediu și economia europeană
- Ciclismul reduce riscul de diabet, confirmă un nou studiu
Germana Carillo
