Cât costă o mașină electrică? Cât costă să îl gestionezi? Și, toate lucrurile fiind egale, care este costul de proprietate în Italia? LeasePlan încearcă să răspundă din nou anul acesta în Indicele Costului Mașinilor 2021, din care reiese că mașinile electrice devin din ce în ce mai accesibile, dar în Italia diferența față de benzină și motorină este încă importantă.
Indicele costurilor auto al LeasePlan, o companie specializată în închirierea pe termen lung și gestionarea flotei companiei, nu este altceva decât o analiză a costului de proprietate al vehiculelor din segmentul autovehiculelor mici și mijlocii (segmentul B / C) în 21 de țări europene și include toate costurile care trebuie suportate de șoferii din fiecare țară, inclusiv combustibilul, amortizarea, taxele, asigurările și întreținerea.
Cele 21 de țări incluse în index Austria, Belgia, Republica Cehă, Danemarca, Finlanda, Franța, Germania, Grecia, Ungaria, Irlanda, Italia, Țările de Jos, Norvegia, Polonia, România, Slovacia, Spania, Suedia, Elveția, Turcia și Statele Unite Unit. În timp ce modelele de mașini incluse în analiză sunt: BMW i3, Ford Focus / Focus Electric, Hyundai Ioniq, Nissan Leaf, Opel / Vauxhall Corsa, Renault Clio, Renault Zoe, Smart Fortwo, VW Golf / e-Golf și VW Polo. Costurile combustibilului se bazează pe cifrele consumului de combustibil ale producătorului.
Ceea ce reiese de la început este că Italia are cel mai mare cost de deținere a mașinilor din toată Europa : 761 euro pe lună, rezultatul mediei dintre benzină, motorină și surse de energie electrică. În plus, dintre cele trei categorii, considerată cea mai scumpă dintre toate este cea care garantează cel mai ieftin realimentare: benzină la 667 euro pe lună, motorină 628 euro, electrică la 986 euro.
Mai mult, în raport cu PIB-ul pe cap de locuitor, șoferii belgieni, finlandezi și italieni trebuie să suporte cel mai mare cost de proprietate, în timp ce cetățenii din Irlanda, Polonia și Elveția au cel mai mic. Costurile motoarelor electrice variază foarte mult în întreaga Europă: dacă în Ungaria acestea sunt cele mai mici (aici costul mediu lunar este de 597 €), în Italia, dimpotrivă, costul mediu lunar este de 986 €, ceea ce face ca locul mai scump de condus un vehicul electric.
Mai mult, ceea ce reiese este că Norvegia este singura țară în care costul mediu general al deținerii unui vehicul electric (670 EUR pe lună) este mai mic decât costul atât al unei benzine (731 EUR), cât și al unei mașini diesel. (722 €), ceea ce o face cea mai scumpă țară pentru a conduce o mașină alimentată în mod tradițional și că în Olanda, mașinile electrice sunt mai ieftine decât motorina.
Proprietarii de vehicule electrice plătesc mai multe taxe?
Din păcate, încă este: proprietarul mediu al unei mașini electrice plătește 131 EUR pe lună în taxe rutiere și TVA (datorită prețurilor mai mari de achiziție), chiar dacă faceți economii semnificative pe combustibil, cheltuind în medie 39 EUR pe lună electricitate, comparativ cu 110 € pe lună necesari pentru benzină și 78 € pe lună pentru motorină.
În cele din urmă, România este cel mai ieftin loc pentru a conduce o mașină pe benzină: aici costul lunar total al deținerii unei mașini pe benzină este în medie de 353 EUR. Impozitele sunt deosebit de scăzute: șoferii de benzină români plătesc în medie doar 50 EUR pe lună în TVA și impozit rutier, 48% din media europeană.
„Vestea bună este că vehiculele electrice sunt acum o opțiune competitivă pentru șoferii din mai multe țări europene. Dar nu este cazul peste tot. Indicele nostru de costuri arată că factorii de decizie politică trebuie să ia măsuri cu privire la aspecte cheie, cum ar fi impozitarea vehiculelor și infrastructura de încărcare, pentru a face vehiculele electrice o alternativă viabilă în întreaga Europă. Trebuie să începem acum. Vehiculele electrice sunt una dintre cele mai bune modalități de a lupta împotriva schimbărilor climatice și toată lumea ar trebui să își poată permite să devină ecologică ”, conchide Tex Gunning, CEO al LeasePlan.
Germana Carillo
