O barcă capabilă să curățe cel puțin parțial mările de plastic plutitor. Se numește Manta și a fost proiectat de navigatorul francez Yvan Bourgnon.
Prezentat în ultimele zile la Paris, Manta nu este încă pe mare, dar asociația Sea Cleaners a strâns deja suficiente fonduri pentru a finanța studiile de fezabilitate și pentru a construi prototipul la scară 1/10 pentru a fi introdus în mare. După un an și jumătate de studii și strângeri de fonduri, aventurierul franco-elvețian a făcut un pas înainte prezentând un model al versiunii finale. Încă din iarna viitoare, barca va fi pe mare pentru a testa sistemul de colectare a deșeurilor.
Yvan Bourgnon este un skipper încăpățânat care, după ce a câștigat Transat Jacques Vabre, a decis să meargă în jurul lumii într-un catamaran sportiv, traversând și insulele arctice ale marelui nord canadian fără cabină. Un om obișnuit cu fapte și provocări imposibile.
„Când aveam 8 ani, m-am dus în jurul lumii cu părinții mei, nu vedeam plastic. Treizeci și cinci de ani mai târziu, este peste tot ”, spune el.
Manta își propune să colecteze deșeuri mai mari, deoarece sticlele devin microplastice înainte de a se sparge. În acest stadiu, ele plutesc și, prin urmare, sunt ușor de recuperat și reciclat.
Cu 70 m lungime și 49 m lățime, vele și turbine eoliene la înălțimea Arcului de Triumf, acest monstru al mării datorită dimensiunii sale îi va permite să colecteze 250 de tone de deșeuri plastice înainte de a se întoarce la un port pentru descărcați-le. Într-un an ar trebui să poată colecta aproximativ 5.000 de tone.
Precum? Arhitecții „Manta” își imaginaseră mai întâi plase sau un „greblă” mare, dar în cele din urmă au ales benzile de alergat care aspiră deșeurile și le iau la bord.
Cu o amprentă de carbon minimizată, Manta va fi echipată cu vele DynaRig și patru motoare electrice alimentate atât de două turbine eoliene, cât și de 2000 m² de panouri solare, toate combinate cu un sistem de stocare puternic.
În timpul fazelor de colectare, un sistem de sunet va ține cetaceele și alți pești departe de drum, pentru a evita capturarea accidentală. De asemenea, Manta are la bord un laborator științific care va permite geolocalizarea, cuantificarea și calificarea deșeurilor. Datele vor fi furnizate întregii comunități internaționale.
„Oceanele nu sunt contaminate uniform. 95% din materialele plastice provin din cele mai poluate zece râuri ”, a declarat Patrick Fabre Tip, unul dintre cofondatorii Sea Cleaners. „Ne vom poziționa în estuarele acestor căi navigabile.”
Dacă totul merge conform planului, Manta va fi la lucru în 2022.
Desigur, o singură barcă nu va fi suficientă, având în vedere că peste 8 milioane de tone de plastic ajung în mare în fiecare an, dar ajută în speranța că dependența noastră de acest material periculos poate fi redusă.
Francesca Mancuso
